Москвичи смогут оплачивать проезд с помощью системы распознавания лиц в приложении «Московский транспорт»
Москва потратит 329 млн руб. из бюджета для усовершенствования системы биометрических данных. Центр организации дорожного движения (ЦОДД) добавить в приложение «Московский транспорт» систему распознавания лиц для оплаты проезда в городском транспорте.
Москва потратит 329 млн руб. из бюджета для усовершенствования системы биометрических данных. Центр организации дорожного движения (ЦОДД) добавить в приложение «Московский транспорт» систему распознавания лиц для оплаты проезда в городском транспорте. Ответственность за проект возьмет компания экс-комиссара движения «Наши» Дмитрия Коха, сообщает «Коммерсантъ».
«Благодаря этой функции у пассажиров появится полностью бесконтактный способ оплаты проезда по технологии распознавания лиц в городском транспорте», — сообщают в ЦОДД.
Городской ЦОДД разместил тендер приложения «Московский транспорт» на сайте госзакупок 30 июня. 5 августа тендер выиграла компания ООО «Интеллектуальные социальные системы», которая принадлежит Дмитрию Коху, бывшему куратору проектов Росмолодежи и комиссару движения «Наши». Проект нужно модифицировать и закончить за 8 месяцев.
Согласно описанию, приложение «Московский транспорт» представляет собой навигационную систему, с возможностью вызова такси, аренды транспорта и прочего. После модернизации в приложении будет доступна загрузка своей фотографии, c помощью которой «Московский транспорт» сформирует слепок лица пользователя и привяжет к профилю человека банковскую карту для оплаты проезда.
Биометрические данные пользователей хранятся в защищенном контуре, доступа к ним нет ни у кого, а хранением платежных данных занимаются банки, уверяют в ЦОДД.
Московский метрополитен еще 31 июля в ходе эксперимента по внедрению биометрических сервисов запустил оплату проезда с помощью лица. В эксперименте приняли участие 1 тыс. пассажиров. Они могут в тестовом режиме загружать фото в приложение «Метро Москвы» и привязывать его к банковским картам.
На данный момент технологию уже активно тестируют в московском метро, а чтобы проект работал в автобусах, придется заменить все устаревшие модели видеонаблюдения во всем наземном транспорте и применить новейшие способы защиты личных данных от утечек, говорят эксперты.