Удивительно, что Google Maps до сих пор бесплатны.
То есть, они бесплатные в том смысле, что за них не платят денег. О стоимости всех предоставляемых сервису персональных данных поговорим в другой раз. Именно о том, что любой владелец смартфона может бесплатно скачать приложение Google Maps, хотел поговорить водитель моего Uber на прошлой неделе, когда вез меня в редакцию The Atlantic в Вашингтоне.
Я спросила, нравится ли ему картографический интерфейс Uber. Он проигнорировал мои вопросы о точности точек приезда и отъезда, и вместо этого предпочел рассказать о Google (интерфейс Uber построен на API Google Maps).
Это бесплатно, поразился он. И буднично добавил: так не может долго продолжаться.
В любом случае, в мире картографии постоянство – это иллюзия. Карты должны рассказывать нам о мире, каким он является в данный момент. Но мир постоянно изменяется. Бумажные карты могут казаться устаревшими, но они до сих пор производят впечатление официальных (и, между прочим, многие из них довольно хороши, пусть и не идеальны). Но карта, которая не меняется – это неточная карта. Реальность, в том числе окружающая нас местность, всегда в движении.
Эту тенденцию цифровые мобильные карты отражают все больше и
больше, и – при помощи спутников, GPS, сообщениях о дорожном движении и данных с камер уличного
наблюдения – делают это все тщательнее. (Между прочим, Uber приступает
к тестированию собственных систем картографии, чтобы меньше полагаться на Google). Эта точность будет значить
все больше и больше в будущем, где карты считывают компьютеры, например,
беспилотные машины, которые возят нас туда-сюда.
Когда это произойдет, другие маркеры старого мира – такие как
уличные знаки – постепенно исчезнут. Идея города, в котором нет дорожных
знаков, несколько обескураживает. По крайней мере, она обескуражила меня, когда
мой коллега Йен Богост написал об этом в прошлом месяце. Он затронул ту же
тему, что что и мой водитель Uber.
Современные карты бесплатны, но они невероятно ценны.
Google или Apple могут ограничить доступ к своим картографическим сервисам в
тех регионах, которые не придерживаются соответствующих их корпоративным
интересам политических позиций. Они могут даже решиться повлиять на эту
политическую среду. В Америке дорожные знаки рассчитаны на людей-водителей, повсюду
установлены светофоры и знаки остановок.
Когда эти устройства перестанут быть
нужны, соответствующие отметки тоже исчезнут. Возможно, IT-гиганты могут убедить муниципалитеты
убрать уличные знаки и отметки, чтобы сделать дорожное сообщение более чистым и
не таким отвлекающим через синергию сетей, объединяющих приложение, улицу, и
автомобиль.
Представлять физический мир без этих привычных маркеров
странно, но дорожные знаки и без того кардинально изменились со времён первых дистанционных
столбов на дорогах Древнего Рима. Они эволюционировали даже в последние
десятилетия.
Первый знак «стоп» в США появился только в 1915 году, и до самых
1950-х эти знаки были не красными, а желтыми. Теперь же некоторые
градостроители предложили избавиться от них полностью, как способ заставить
людей обратить внимание на свое окружение.
Так что Иен правильно делает, размышляя о смерти дорожных
знаков и того, как она связана с более крупными технологическими изменениями,
например, переходу к беспилотному транспорту. На самом деле, когда я описывала
это возможное будущее главе картографии Uber Брайану МакКлендону, он ответил мне
без промедления. Для него вопрос состоит не в том, исчезнут ли уличные знаки, а
в том, когда это произойдёт.
«Я думаю, что, когда использование автономного транспорта
достигнет 100%, а дополненной реальности – 99%, знаки начнут исчезать», – сказал он.
До этого должно произойти еще два больших события. Во-первых, картографические технологии должны будут быть достаточно точными, чтобы люди, которые носят устройства дополненной реальности могли посмотреть вокруг и увидеть название улицы – или другую, более эффективную отметку о направлении.
Вероятно, это произойдет в течение десяти лет. Далее, точные картографические технологии должны быть внедрены так же масштабно, как смартфоны, в форме беспилотных автомобилей и дополненной реальности. По оценке МакКлендона, это может произойти примерно в 2060 году.
«Автономные транспортные средства могут достичь 90-процентного проникновения намного раньше этого, и дополненная реальность может достичь 50-процентного проникновения намного раньше, но в этом случае в мире все равно останется большое количество людей, которые передвигаются пешком и до сих пор нуждаются в этих возможностях.
И правительство в целом проводит такие изменения в инфраструктуре очень медленно, поэтому, вероятно, во многих странах дорожные знаки останутся и надолго после того, как на них перестанут смотреть».
Это происходит все время. Технологии, ранее необходимые, уходят, когда их прекращают использовать. (См. также: телефонные провода, телефонные будки). И некогда вездесущие физические объекты рано или поздно сменяются новыми и исчезают из поля зрения. Только люди не обращают на это внимания, потому что уже перестали на них смотреть.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе всех новостей и событий Рунета.