К 2020 году российский рынок интернет-торговли может вырасти почти в пять раз и достичь $50 миллиардов. К такому выводу пришли участники форума Online Retail Russia, проходившего 6-7 декабря в Москве. При этом, вопреки скептическим прогнозам аналитиков относительно постепенного замедления развития рынка, большинство игроков прогнозируют сохранение темпов роста онлайн-продаж на уровне 20-30% ежегодно.
Сегодня примерно 11 млн. человек или 8% населения нашей страны хотя бы раз в год совершают покупки в интернет-магазинах, отмечают в РБК.research. При этом уровень проникновения интернета в России куда выше — 51%, так что, число покупателей куда ниже числа активных пользователей Сети. «Дело в том, что интернет-пользователи не сразу становятся покупателями, — замечает совладелец East-West Digital News Адриан Хенни. – Им необходимо определенное время для адаптации. Сейчас объем продаж в интернете составляет лишь 1,5-2% от общего оборота российской розничной торговли, тогда как в развитых странах эта доля доходит до 10%». По словам директора по развитию eMoney News Вячеслава Федорова, основной причиной, которая тормозит развитие рынка, является банальная боязнь населения совершать покупки через интернет или платить банковскими картами. Но даже при этом, если в 2010 году доля онлайн-платежей не превышала 3-4%, то сейчас достигла 5%. По его оценке, примерно через 5-10 лет она будет составлять не менее 50%.
Рынок обладает значительным потенциалом для экстенсивного роста, считает старший аналитик РБК.research Сергей Хитров. К 2014 году уровень проникновения интернета в России, по подсчетам аналитиков компании, возрастет до 64%, к 2018-му — до 81%, к 2030-му — превысит 90%, а количество онлайн-покупателей достигнет 70 млн. человек. Только за счет экстенсивного развития рынок может увеличиться более, чем в шесть раз, прогнозируют в РБК.research.
По оценкам компании, только за пять лет – с 2009-го до 2013 года — объем продаж товаров, услуг и купонов через интернет должен вырасти в три раза с 210 до 641 млрд. руб. В 2011 году он увеличился на 39,5% и достиг 406 млрд. руб. По прогнозу РБК.research, рынок действительно ожидает замедление в развитии: уже в 2012-м он вырастет на 26,2%, а в 2013-м – на 25% и составит 641 млрд руб. Более высокая динамика будет возможна только при условии увеличения среднего чека и частоты покупок. «Если в 2011 году онлайн-продажи составляли $10 млрд, то в 2012-м будут уже $13-14 млрд, — говорит Адриан Хенни. – Ежегодно они растут на 20-30%».
Сами участники рынка в ходе интерактивного голосования сошлись во мнении, что темпы развития не замедлятся и останутся на уровне 25-35% в год. При этом рост ведущих игроков будет выше. Е5.ru планирует увеличить продажи как минимум на 100%, KupiVIP.ru – на 80-90%, «Сотмаркет» — на 100%, Ozon.ru – на 50%, E96.ru – на 250%, «Enter Связной» — на 300-500%, Wikimart.ru – на 100-150%.
К 2020 году, по прогнозу East-West Digital News, рынок может достичь $50 млрд, а в более далекой перспективе — $100 млрд, но при соблюдении двух главных условий: увеличения числа интернет-пользователей и решения структурных и инфраструктурных проблем, в частности логистических.
Пока 65% онлайн-продаж сосредоточены в Москве, Санкт-Петербурге и других городах-миллионниках, на остальные города (100 тыс. +), где проживает подавляющее большинство населения страны, приходится всего 35% рынка, подсчитали в РБК.research. По данным East-West Digital News, в 2011 году на Москву пришлось 44,5% интернет-продаж, а на Санкт-Петербург – 10,5%. «Столь малые цифры региональных продаж иллюстрируют серьезные проблемы с логистикой, — заключает Сергей Хитров. — Ведь как раз в регионах, где очень узкий ассортимент товаров оффлайн, потребность совершать покупки в интернете высока. Но недостаточная инфраструктура не всегда позволяет это сделать».
По мнению директора екатеринбургского интернет-магазина e96.ru Бориса Лепицких, 2013 год станет переломным в сознании крупных федеральных игроков, которые начнут активно осваивать региональное направление. «Мы уже имеем шесть полновесных филиалов и планируем еще 10 открыть в 2013 году, — говорит он. – В 2012 году половину оборота мы сделали не в Екатеринбурге, а в других городах».
Благодаря серьезным инвестициям в логистические проекты крупным игрокам рынка удалось выстроить систему инфраструктуры и доставки. Так, недавно один из крупных швейцарских фондов заявил о намерении вложить $100 млн. в развитие логистики, а еще один из игроков планирует инвестировать $30 млн. в строительство распределительного центра. Такие крупные проекты могут стать дополнительным драйвером роста рынка в регионах. «Драйверов два – расширение ассортимента и логистической сети, — соглашается основатель и генеральный директор «Сотмаркета» Всеволод Страх. – В мае у нас было 45 собственных пунктов самовывоза в городах миллионниках, а сейчас уже более 300 пунктов. В следующем году мы планируем строить хабы, и перевести до 500 пунктов самовывоза в города с населением менее 50 тыс. жителей. Также в сентябре мы запустили CRM-систему, которая позволила автоматизировать закупки и обновлять ассортимент до 1 тыс. SKU ежедневно. В сентябре прошлого года в нашем портфеле было 7 тыс. позиций, а теперь 90 тыс. наименований. Таким образом, количество посетителей выросло с 220 до 800 тыс., а число заказов достигло 700 тыс. в сутки. До того как мы подключили мощный affiliate-маркетинг у нас коэффициент конверсии был около 2%».
Именно от постоянных покупателей конверсия в несколько раз выше, чем от всего маркетингового бюджета, считает генеральный директор «ВсеИнструменты.ru» Виктор Кузнецов. Тем не менее, чтобы занять лидирующие позиции на рынке, серьезные вложения в маркетинг необходимы, отметили на форуме. По словам генерального директора «Enter Связной» Сергея Румянцева, ведущему игроку потребуется около $150-200 млн.
Интернет-торговля, по мнению Сергея Румянцева, могла бы достичь доли в 5-7% в российском розничном обороте. Но индустрия не будет развиваться, пока не появятся четкие стандарты. «Пока распространена оплата наличными, пока существуют сотни юридических лиц, торгующих некачественным товаром, пока интернет-магазины демпингуют ниже себестоимости производителя, инвесторы не будут вкладывать средства в отрасль, — считает он. – А значит не будет развиваться инфраструктура и логистика».