По данным газеты Sueddeutsche Zeitung, Amazon собирается
купить немецкий аэропорт Франкфурт-Хан, где у американской интернет-компании
находится склад площадью в 17 футбольных полей. Владельцы аэропорта в ближайшее
время выберут одного из трех потенциальных покупателей.
Технологии доставки
Завоевав рынки электронной коммерции и облачных технологий, Amazon принялся
осваивать логистическую сферу. Компания постоянно совершенствует свои способы
доставки, пытаясь максимально сократить время между нажатием кнопки «купить» и получением
товара. Несколько лет назад Amazon даже начал отправлять пользователям посылки, которые они еще не заказывали,
основываясь на их поисковых запросах и предыдущих заказах. Соответствующие товары хранятся на транспортных
узлах и в грузовиках поблизости от места жительства потенциального покупателя.
Еще один способ максимально быстро узнать о намерении пользователя купить
что-либо — «умные» кнопки Dash Buttons, которые
компания начала продавать в 2015 года. Они представляют собой небольшие пластиковые кнопки, которые
можно прилепить или повесить там, где хранится или используется определенный
продукт. Например, кнопку Tide можно прилепить на стиральную машину. Когда порошок закончится, нужно просто нажать на кнопку, и Amazon доставит товар
в течение нескольких часов. Ранее компания представила устройство Dash Remote, с помощью которого можно
сканировать товары и сразу же заказывать их с помощью голосовых команд.
Amazon также решила перенять тактику Uber и других онлайн-сервисов такси и стала привлекать к доставке пользователей. В сентябре прошлого года запустился сервис Amazon Flex, через который пользователи могут брать заказы на доставку тогда, когда им самим удобно. Для этого нужно иметь смартфон с приложением сервиса и собственный автомобиль. Хотя в будущем компания обещает подключить к сервису также велосипедистов и пешеходов. За час работы Amazon платит 18–25 долларов.
Помимо этого, последние несколько лет Amazon тестрировал дронов для доставки посылок. В конце 2015 года компания представила беспилотник Prime Air. Он может летать на расстояние до 24 километров, способен распознавать и огибать препятствия, совершать вертикальные взлет и посадку. Когда именно Amazon сможет использовать дрон в деле, пока неизвестно. Федеральное управление гражданской авиации США уже выдало Amazon лицензию на тестирование беспилотников, но они должны летать не выше 120 метров и не быстрее 161 км/ч, а также избегать «густонаселенных районов».
Логистический гигант
Судя по последним действиям Amazon, компания решила стать полноценным конкурентом логистических компаний, таких как DHL, UPS, FedEx. Сейчас доставкой товаров Amazon занимаются UPS и FedEx. Но компания постепенно приобретает все больше собственного транспорта, чтобы не зависеть от других сервисов.
В январе китайское подразделение компании получило разрешение на морские грузоперевозки из Китая в США. Таким путем посылки будут идти дольше, но и доставка станет дешевле. В марте компания взяла в лизинг 20 самолетов Boeing 767 для доставки товаров. Срок лизинга — 5–7 лет.
По последним данным, Amazon собирается купить немецкий аэропорт Франкфурт-Хан. Это небольшой аэропорт, который находится между Франкфуртом и Люксембургом и используется в основном транспортными компаниями, а также лоукостерами. Он отличается очень длинной взлетной полосой, которая удобна как раз для грузовых самолетов.
Все эти приобретения позволят Amazon как ускорить доставку, так и значительно снизить затраты на нее. В 2014 году Amazon потратил на перевозки более 8,7 миллиарда долларов. К тому же, компания сможет сделать логистику своим дополнительным бизнесом, как произошло раньше с облачными сервисами.
Согласно отчету Amazon 2013 года, который оказался в распоряжении Bloomberg, компания уже тогда планировала агрессивную мировую экспансию своего сервиса Fullfillment By Amazon. По данным источников издания, данный непубличный проект осуществляется под названием Dragon Boat. Ожидается, что через сервис торговые компании смогут бронировать места в транспорте Amazon под свои грузы.
«Продавцы теперь будут бронировать напрямую у Amazon, а не у DHL, UPS или Fedex. Простота и прозрачность работы без посредников будет революционной, и продавцы массово перейдут к Fullfillment By Amazon благодаря более низким ценам», — говорится в отчете.
В нем также поясняется, что компания будет сотрудничать со сторонними сетями, чтобы построить международный сервис, а затем постепенно вытеснит их с рынка, как только логистический бизнес Amazon достигнет достаточного объема и опыта.
При этом финансовый директор компании Брайан Ославский утверждает, что приобретение собственного транспорта необходимо для Amazon не для того, чтобы отказаться от услуг других логистических компаний, а чтобы справиться с растущим объемом заказов. По его словам, компания по-прежнему будет сотрудничать с транспортными гигантами. Но эксперты считают, что такими заявлениями Amazon просто усыпляет бдительность рынка логистики.
Отработанная схема
В середине нулевых компания уже проделала тоже самое в сфере облачных технологий. Сервис сначала развивал их для своих нужд, но затем Amazon Web Services стал отдельным бизнесом, который на данный момент является самым быстрорастущим и прибыльным подразделением корпорации. В него входит файловый хостинг Amazon S3 (на базе которых, например, работают файлообменники Dropbox и Ubuntu One, веб-сайты Twitter и Woot.com, загрузчик игры Minecraft), а также сервис для программирования в облаке Amazon Elastic Compute Cloud и хранилище Amazon Glacier, которое предназначено для длительного хранения редко используемых данных (доступ к ним платный, и его получение занимает несколько часов).
В тот раз Amazon тоже не анонсировал свои сервисы публично, а предлагал их напрямую разработчикам. Это позолило ему усыпить бдительность таких ИТ-гигантов, как Hewlett Packard, Dell и Microsoft.